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    大量APEX减速机库存处理AB042--070

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大量APEX减速机库存处理AB042--070

大量APEX减速机库存处理AB042--070

大量APEX减速机库存处理AB042--070

台湾APEX减速机详细说明AE系列行星减速机有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七种型号.  产品特点:

,行星臂架与输出轴采用一体式的设计,确保输入与输出同心同轴.

,减速机构采用螺旋齿轮设计,可提高输出扭矩及降低噪音.

,内齿环直接加工在齿轮箱上,结构紧凑,精密度高.

,专利的油封系统设计,免保养.

,外型精巧美观,结构紧凑.  技术参数:  减速比  單節: 3/4/5/6/7/8/9/10  双节: 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100  高效率  單節:97%  雙節:94%  低背隙  單節: ≤8 arcmin  雙節: ≤12 arcmin  额定输出力矩:14-2000N.M  最大输出力矩:42-6000N.M  容许径向力:702-13050N  容许轴向力:390-7250N  防护等级:IP65  使用寿命:20000H  噪音值(n=3000rpm):65dB  安装方向:任意

方向APEX ABR直角系列减速机额定输出扭矩14NM-2000NM —减速比单节:345678910双节:152025303540455060708090100200背隙单节:≤6arcmin≤4arcmin≤2arcmin双节:≤9arcmin≤6arcmin≤4arcmin

产品介绍 【在线联系厂家】 【更详细介绍】 1.采用蜗线伞齿轮设计,容许输出扭矩高,比直齿伞齿轮高30%以上2.高容许输入转速,比直齿伞齿轮高8倍以上3.蜗线伞齿轮的啮合齿印,经最佳化设计,接触齿面负载均一,运转寿命长4.蜗线伞齿轮啮合,经最佳化运动误差分析与严格的制程控管,以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin) 5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构,采用高强度轻量化的铝合金设计,具有最高的刚性6.免保养,毋须更换润滑油,运转寿命长7.高效率(95%以上) 8.低噪音(61dB以下) 9.减速比齐全,共有23种减速比,i = 3,... 200

APEX AB系列减速机AB系列额定输出扭矩14NM-2000NM —减速比单节:345678910双节:152025303540455060708090100背隙单节:≤5arcmin≤3arcmin≤1arcmin双节:≤7arcmin≤5arcmin≤3arcmin —尺寸规格

AB042AB060AB090AB115AB142AB180AB2201.螺旋齿轮设计减速机构采用螺旋齿轮设计,其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上,具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性2.筒夹式的锁紧机构输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析,以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递3.马达连接板的模块化设计独特的马达连接板和轴榇的模块化设计,适用于任何厂牌和型式的伺服马达4.高效率的表面处理技术齿轮箱表面利用无电解镍处理,马达连接板采黑色阳极处理,提高环境的耐受性和抗腐蚀能力5.一体式的齿轮箱本体齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计,结构紧凑、精密度高、输出扭矩大6. NyoGel 792D合成润滑油脂使用NyoGel 792D合成润滑油脂,并采IP65护等级的密封设计,润滑油不泄漏免保养7.一体式的行星臂架行星臂架与输出轴采一体式的结构设计,确保最大的扭转刚性8.先进的离子氮化技术齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢,经调质热处理至基材硬度30 Rc,再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv,以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性9. 3D拓蹼的设计分析技术利用3D拓蹼的设计分析技术,分别对螺旋齿面作齿形及导程修整,以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音,增加齿轮系的使用寿命10.满针的滚针轴承设计行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩11.输出端输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜,表面硬度达3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达Ra0.2 mm以下,可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩12.输入端专利的油封系统设计,输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环,表面硬度和精度分别达到1700HvRa0.2 mm以下,且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性,辅以特殊的油封材质,确保最佳的密封性的使用寿命13.专利的行星臂架设计专利的行星臂架设计,将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内,提高齿轮系的运转精度14.齿轮棒材同心度准确整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮,刚性强,同心度准确

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